顺丰同城：1月31日，顺丰同城发布公告，预期该集团于截至2022年12月31日止年度的公司拥有人应占综合净亏损将较上年同期减少50%以上。公告称，该集团于本年度的预估亏损减少主要由于集团于本年度的收入实现良好增长，进一步释放网络规模经济效应；及集团于本年度的毛利及毛利率实现较大改善。
申通快递2022全面扭亏为盈，净利增长128.59%-136.29%
1月30日，申通快递发布2022年度业绩预告，预计2022年归属于上市公司股东的净利润为2.6亿元~3.3亿元，与上年同期相比增长128.59%-136.29%，全面扭亏为盈。数据显示，公司全年实现快递业务量129.47亿件，同比增长16.89%，市场占有率为11.71%，市占率同比提升1.48个百分点。
申通：2022年，公司全面启动三年百亿级产能提升项目，扩大全网吞吐产能，全年共完成82个产能提升项目，推动常态吞吐能力站上日均5000万单量级，带动公司业务量及市场份额大幅增长。公司显著好转的定价能力及快速增长的业务量使得公司规模效益逐步释放。2023年，申通快递将继续致力于打造“中国质效领先的经济型快递”，坚持“单量、体验服务、利润”三驾马车并驾齐驱，打造多元增长动力。
韵达股份：预计2022年度净利润约13.08亿元至15.03亿元
1月30日，韵达控股发布2022年度业绩预告。预计2022年归属于上市公司股东的净利润约13.08亿元~15.03亿元，比上年同期下降11.44%–增长1.75%，上年同期盈利14.77亿元；扣除非经常性损益后的净利润盈利12.35亿元~14.19亿元，比上年同期下降11.90%-增长1.23%，上年同期盈利14.02亿元；基本每股收益0.45元-0.52元，上年同期盈利0.51元/股。
韵达股份：业绩变动主要原因是，2022年以来石油等大宗能源价格在一段期间内上行明显；同时，受国内疫情多发散发等超预期因素干扰，导致报告期内公司业务量和经营业绩同比出现小幅下降。但2022年第四季度以来，随着快递行业逐步进入传统旺季，优质快递包裹的业务量和价格环比稳中向好，预计2022年第四季度实现单票毛利和单票净利润同比、环比双升。
德邦股份：2022年预计净利6.4亿至6.7亿，扣非实现扭亏为盈
1月29日，德邦股份发布2022年年度业绩预增公告，该公司预计年度归属于上市公司股东的净利润6.43亿至6.71亿元，与上年同期(追溯重述前)相比同比增加350%至370%；与上年同期(追溯重述后)相比同比增加335.07%至354.4%。预计2022年年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润3.02亿至3.31亿元，与上年同期(追溯重述前)及上年同期(追溯重述后)相比，实现扭亏为盈。
德邦股份：本期业绩预增的主要原因为，报告期内，该公司持续推进末端网络变革、提升自动化设备比例以及实施更趋精细化的弹性资源管控，公司末端收派、中转操作等多个环节人均效率稳步提升，人工成本显著节降，公司毛利率同比提升。同时，随着组织优化、流程完善策略的持续推进，后台人员管理效率逐步提升，职能成本明显缩减，促进管理费用率实现同比下降。
刘强东得子后立即回国工作
近日，有网友爆料在首都机场看到刘强东。另据接近刘强东的人士表示，刘强东得子后就立即回国工作了。就在不久前，刘强东还发内部全员信，强调要提升快递小哥等基层员工的福利待遇，同时京东计划未来十年投入数百亿元为员工提供购房无息贷款并大幅扩充“员工子女救助基金”的规模。而这次，刘强东在孩子出生后即返回国内工作，可见刘强东对中国经济及民营企业的发展充满信心。
物流头条：京东在印度尼西亚的电商官网（jd.id）1月30日发布公告称，将在今年3月底停止所有服务。除此之外，泰国站也已经宣布将于3月3日关停。对此，京东方面回应称：将集中资源投入到包括东南亚在内的跨境供应链基础设施中，京东对泰国、印尼市场将履行自己的承诺，持续不断地提升全球供应链的核心竞争力，助力合作伙伴和实体经济在全球市场获得发展。
三大航企2022年合计预亏超千亿
1月30日，根据中国三大头部航空公司国航、东航、南航发布的最新业绩预告，2022年，三家航企预计合计亏损逾1000亿元。其中，国航归属于上市公司股东的净利润预计亏损约370亿元到395亿元，东航预计亏损约360亿元至390亿元，南航预计亏损303亿元到332亿元。根据公告计算，三大航去年净亏至少1033亿元，较2021年扩大152%。
国信证券：虽面临巨额亏损，但随着出入境政策的优化，多家航司航线、航班加密，民航市场呈现出复苏态势，春节期间的旅客运输量也大幅提升。在业内专家看来，民航市场正在加速恢复中，但若要完全恢复至疫情前的状态，仍需要一段时间。
宅急送广西网点已全面裁撤
近日，有消息称，宅急送已于2022年撤完广西所有的直营网点和加盟网点，目前正在整合两广业务，数十名加盟商何时能拿回剩余钱款，仍是未知数。据了解，目前，维权群里有近50人，来自广西各地，被宅急送拖欠的押金和派费有几万元到十几万元不等。1月30日，宅急送广西区域负责人莫经理称，宅急送确实已撤完广西所有的直营网点和加盟网点。至于拖欠加盟商的钱款，“老板说会负责，但目前没有明确的计划”。对于宅急送目前在广西的业务经营与管理等情况，他表示不便透露。
广州宅急送快运有限公司南宁分公司的一名老员工：大概在2022年上半年，宅急送就陆续撤完了广西所有的直营网点和加盟网点，目前广西部分工作已纳入华南区域。该员工说，目前，广西还有几名员工配合总部完成日常运营工作，一线则剩二三十名货运人员。至于广西的办公点日后会不会撤，他表示并不知情。
阿里1688架构调整，新设分销供应链团队
2月2日消息，阿里集团国内批发业务1688近期完成了一系列组织和业务调整，其中原1688商贸发展中心和产地发展中心合并为1688商家发展中心，由原商贸发展中心总经理王强负责；此外，新成立分销供应链团队，服务各类新兴电商卖家。所谓分销供应链，即为全网零售电商平台分销供货，包括但不限于抖音、快手以及各跨境电商平台。
晚点LatePost：过去的2022年，1688是阿里集团少数仍在增长的业务，但速度也在变慢，其中前两个季度收入增速分别为30%和26%，而截止9月30日的第三季度收入增速仅有个位数。根据阿里财报，2022年前3季度，1688的总收入为135.5亿。据悉，刚结束的年度规划会上，1688管理层明确了未来“3+1”业务模块：标品、非标品、工业品，以及分销供应链。前三个业务已相对成熟，未来会重点布局分销供应链。
波音交付最后一架747，“空中女王”正式停产
2月2日消息，从波音获悉，美国时间1月31日，波音交付最后一架747，标志着这一机型半个多世纪生产历史的结束。作为世界上第一种双通道飞机和超大型飞机，拥有“空中女王”美誉的波音747使得航空公司能够提供跨洋直飞服务。曾经参与过首架747设计和制造工作的波音员工回到了埃弗雷特工厂接受致敬。747的旅程正是在1967年开始于此，该工厂在整个747项目期间共制造了1574架飞机。
中国新闻网：747的可靠性、运载量和货物运输能力，让其仍是公司的理想选择。订购的最后一架波音747货机预计就将在未来几十年内继续为市场服务。民航方面，包括汉莎航空、大韩航空和中国国际航空在内的多家航空公司也仍在使用波音747。不过，越来越多航企已决定让波音747“退役”。
货运盈利腰斩！全球多家物流巨头接连大裁员
近日，美国货代巨头C.H. Robinson公布了2022年第四季度业绩。财报显示其大部分财务拖累来自其全球货运部门。该公司全球货运部门第四季度的总收入同比下降了52.7%，从去年同期的21.4亿美元下降至10.1亿美元；经调整的毛利润同比下降39%，从3.1亿美元降至1.9亿美元；运营收益下降了80.8%，从1.5亿美元降至2822万美元。尽管该公司刚刚结束了约650名员工的裁员，但在经历了又一个艰难的季度之后，还将有更多员工被解雇。公司首席财务官Mike Zechmeister预计与2022年相比2023年的人事开支将同比下降约7%。
物流指闻：全球物流供应链巨头今年继续裁员大潮。周三联邦快递表示将削减超过10%的管理人员和主管团队，这是一项广泛的成本削减的一部分，自去年6月以来，这家快递巨头已裁员1.2万人。同时，新年初始，Flexport突然宣布全球裁员20%的员工且裁员计划立刻执行。零售巨头亚马逊继去年11月开启裁员之后，目前公司裁员人数将达到18000名以上，为亚马逊28年历史上最大规模的一次裁员。此前有消息称美国物流巨头USPS（美国邮政）计划在未来几年内至少裁员5万人。
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